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东航货运华东地区，西北、西南、新疆、东北、中南等五大地区的航协代表处也都将在一周时间内先后召开辖区内的安全整顿动员大会，上海虹桥东航货运，签署《安全承诺书》，货代公司的法人和的业务负责人都要参加安保培训并考出证书；货代公司收货的员工的危险品知识培训率要达到。

上海国际机场分局副局长刘国庆透露，曾经在一年内被查到8次违规，上海机场东航货运当天加急空运，而像刚刚被公开处罚的韵达快运，此前就发生过在机场交货平台上的货物冒烟，原因是快件货物中有瓶装

东航货运“华东地区的旅客运输量货物运输量超过50%，需要完善流程，增加安检设备以及对基层人员的培训，”民航华东管理局运输处处长田大伟昨天也告诉记者，“明年我们的工作重点就是对人员检查和运送危险品的知识培训。”

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东航货运造成航班延误的原因目前，造成航班延误的原因主要有天气、流量控制、航空公司、旅客等四方面。统计数据显示，恶劣的气象条件是造成航班延误的主要原因，浦东机场东航货运航空货运部，占比达到70%；流量控制造成的航班延误占15%；由航空公司本身原因造成的航班延误占10%；由旅客自身原因造成的航班延误占5%。东航货运天气原因在飞机起飞、降落和空中飞行各个阶段都会受到恶劣天气的影响，雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全，影响航班正常起降和空中飞行，造成始发地或目的地机场航班延误与旅客滞留。

南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），虹桥机场东航货运航空快递公司，承担40%的航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

除南航的40%外，其余的60%的时刻资源，东航集团占30%，其余航空公司合计占30%。

6月28日，中国东方航空公司正式宣布：北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工，东航进入运营启用冲刺阶段，东航的工作由此正式从工程建设转向运营筹备阶段。东航方面表示，在大兴机场的投资中包括基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元。未来将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行。

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