东航货运机场营业厅(多图)-虹桥机场上海机场航空货运航空物流

国内机场空运网跨城空运当日送达上海机场航空货运航空物流武汉-鄂州枢纽研究期内排名第11，未能进入前10位，一方面是鄂州机场构建轴幅式航线网络关将部分业务从杭州机场转场到鄂州需要一定时间，另一方面鄂州的建设对武汉机场的货邮也形成一定的虹吸效应，导致武汉机场货邮吞量出现30.9%的下跌。

2023年国家发改委新批复上海、杭州、青岛和武汉-鄂州4个空港型物流枢纽，目前累计批复13个试点，试点数量已经超过规划的一半。在已经获批的13个空港型国家物流枢纽中，2023年排名基本稳定的有上海、北京、广州、深圳、重庆、西安、杭州，这些城市的旅客吞吐量普遍较高，上海机场航空货运航空物流，客运航线恢复为这些城市增加了较为丰富的运力资源，并且提升了通达性。排名显著提升的有成都、青岛，主要原因是新机场开始发挥应有的作用。排名略有下降的有郑州、天津、武汉-鄂州、南京，这些城市的机场普遍以货运为主，并且临空产业发展仍不够充分。

东航物流-服务无终点上海机场航空货运航空物流23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、成都分列名，其中上海、北京位次不变，上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长为显著。广州、深圳分列第4和第5，表现依旧稳定，大湾区机场群的协同优势将成为未来两大枢纽保持优势乃至实现排名赶超的重要手段。

排名6-10位的机场中，除郑州名次下降2位，排名第7之外，重庆、西安、天津、杭州等的排名基本保持不变。传统航空枢纽快速修复此前中断的航班航线，提升机场通达性所带来的效益增幅十分明显。郑州机场货邮吞吐量的下降以及手机业务调整对进出口的影响，是本研究期内枢纽排名下滑的主要因素。

上海机场航空货运航空物流航空急件空运当日送达实现条件：

? 距离和航线：出发地与目的地之间的距离以及是否有直飞航线是影响当日达的关键因素。一般来说，距离较近且有较多直飞航班的城市之间，更容易实现空运当日达。例如上海到杭州、北京到天津等城市之间，航班密集，运输时间短，当日达的可能性较高。如果城市间距离较远，但有直达的早班航班且中间环节顺利，也有可能实现当日达。

? 发货时间：发货时间要足够早，以便能够赶上当天的航班。通常航空公司会规定截单时间，在此之前交付的货物才有可能被安排当天的航班运输。比如有的航空公司要求货物需在航班起飞前2-3小时送达机场货运站。

? 货物类型和包装：货物的类型和包装要符合航空公司的运输要求。例如，肯定不能运输；对于特殊货物，如生鲜、药品等，可能需要特殊的包装和处理方式，以确保在运输过程中的安全和质量。