上海浦东机场浦东机场东航货运航空货运部即时留言「多图」

东航货运部机场空运柜台办理浦东机场东航货运航空货运部东航冷链龙虾业务在进口量、清关速度以及客户交付等各方面都保持在。当后一件货物被送上发往外地的卡车，已是早晨7点多，组员们虽显得有些疲惫，但脸上却洋溢着欣慰的笑容。“我们过的是纽约时间，虽然辛苦，浦东机场东航货运航空货运部，但擦亮的是东航物流冷链运输的招牌。”组员金夕晨的一句话，传递出责任，以及对客户的承诺

东航冷链执行了一项特殊的“护航行动”，首票使用自研温控系统监测、由国产航空温控集装箱运输的国产药剂，从上海浦东国际机场出港，运抵印尼雅加达苏加诺机场，顺利完成出口运输任务。

面对这批承载着生命希望的值货物，东航冷链在接到运输请求后，立即安排组与客户进行深入沟通，详细了解药品的温控和监测数据要求，并制定“随货温度标签+主动航空温控集装箱”的双重温控监测方案。公司各部门通力协作，迅速打通货物运输出海的各个环节，仅一天时间就完成了前期各项筹备工作。

上海机场国际货运全货机空运浦东机场东航货运航空货运部上海机场集团牵头打造的上海航空物流公共信息平台——空运通AviPort开通。空运通平台围绕“一站服务，一单通查、一屏综管”三大功能，实现货物进出港全流程的数字化和可视化，贯通上海航空货运信息全链路。

机场运营的中外全货机航空公司有34家，具体包括中货航、国货航、南航、空桥货运航空、FedEx、UPS、DHL等多家货运航空公司和国际快递企业。

上海作为国际消费中心城市，本地货源不多，主要通过吸引外地货源，逐步成为长三角地区主要的货物集散和进出口通道。浦东机场通过设立远程货站、卡车航班、陆空中转等多种方式，不断完善航空货运链条。例如，苏州工业园区联合东航物流打造苏州虚拟机场，将浦东机场货站服务前移至苏州工业园区，替代现有上海货代监管仓库功能。当前，浦东机场已从发展初期以客机腹舱带货为主，发展成为全货机为主，近年来全货机占比保持在65%左右。

浦东机场东航货运航空货运部航空物流-国内空运货物运送平台浦东机场东航货运航空货运部国际航空枢纽是航空运输服务体系的节点，是现代综合交通运输体系的重要组成，是民航服务国家对外开放和构建新发展格局的重要支撑，对服务国家重大战略实施、服务区域经济社会发展、服务人民群众便捷航空出行具有重要作用。作为运输经济在国土空间上的承载节点，国际航空枢纽也是资源要素集聚的重要平台，不仅具有经济地理属性，更有战略价值属性。

浦东机场东航货运航空货运部2023年3月至6月，根据民航局组关于深入开展学习贯彻新时代中国特色思想主题教育相关安排，民航局副局长韩钧带队，就国际航空枢纽建设进行了专项调研并形成调研报告。据了解，的十八大以来，我国航空枢纽建设取得显著成效。旅客吞吐量机场从2012年的21个增长到目前的41个，北京首都、上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量排名分列第2、第9和1位，北京、上海跻身10个年旅客吞吐量过亿的城市。但与此同时，我国国际航空枢纽建设依然存在战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题，对照民航在推进中国式现代化进程中的职责使命，对照交通强国建设目标，还存在较大差距。《指导意见》正是为了解决相关问题，推进国际航空枢纽更高水平建设应运而生。

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