东航物流重庆江北机场货运部-东航物流-航空快递当日达

东航物流-服务无终点东航物流23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、成都分列名，其中上海、北京位次不变，上海在机场发展、产业支撑方面优势明显，北京继续在综合交通、开放平台方面保持，成都排名提升4位，上升到第3名，成都天府国际机场投入运营的效果逐步得到体现，成都双机场的货邮吞吐量、起降架次等重要指标在同级别枢纽中的增长为显著。广州、深圳分列第4和第5，表现依旧稳定，大湾区机场群的协同优势将成为未来两大枢纽保持优势乃至实现排名赶超的重要手段。

排名6-10位的机场中，除郑州名次下降2位，排名第7之外，重庆、西安、天津、杭州等的排名基本保持不变。传统航空枢纽快速修复此前中断的航班航线，提升机场通达性所带来的效益增幅十分明显。郑州机场货邮吞吐量的下降以及手机业务调整对进出口的影响，东航物流成都机场货运部，是本研究期内枢纽排名下滑的主要因素。

航空货运数字化智能电子模式东航物流为进一步推进物流业务数字化，提高运行效率，实现物流全渠道协同，在中国航空结算有限责任公司（简称“ACCA”）的支持下，南航物流于2023年成立了国内电子邮单项目组。在一年多的时间里，南航物流持续与邮局、机场、货站、ACCA等单位进行流程梳理、系统优化、业务测试，目前已满足推广电子邮单的条件。客户可通过南航物流的cargo.自行下单预定邮件舱位，且支持在线退改，收运变更，电子邮单结算数据自动传输等操作。

国内电子邮单的落地，是南航继2009年实现张国内电子货单后，在货运行业上的又一新突破、新创新。随着内电子邮单的推广，ACCA将大量减少纸质邮单的使用，航空公司可减少纸质单据传递的工作环节，东航物流重庆江北机场货运部，提高上下游单位的工作效率，节省纸质票证传递的成本，进一步促进提升货运数字化水平。南航物流始终践行“绿色发展”理念，聚焦“绿色物流”发展，东航物流，为供应链可持续、绿色化、高质量发展提供南航智慧、展现南航担当。

上海机场国际货运全货机空运东航物流上海机场集团牵头打造的上海航空物流公共信息平台——空运通AviPort开通。空运通平台围绕“一站服务，一单通查、一屏综管”三大功能，东航物流贵阳机场货运部，实现货物进出港全流程的数字化和可视化，贯通上海航空货运信息全链路。

机场运营的中外全货机航空公司有34家，具体包括中货航、国货航、南航、空桥货运航空、FedEx、UPS、DHL等多家货运航空公司和国际快递企业。

上海作为国际消费中心城市，本地货源不多，主要通过吸引外地货源，逐步成为长三角地区主要的货物集散和进出口通道。浦东机场通过设立远程货站、卡车航班、陆空中转等多种方式，不断完善航空货运链条。例如，苏州工业园区联合东航物流打造苏州虚拟机场，将浦东机场货站服务前移至苏州工业园区，替代现有上海货代监管仓库功能。当前，浦东机场已从发展初期以客机腹舱带货为主，发展成为全货机为主，近年来全货机占比保持在65%左右。