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合肥机场打造综合交通枢纽保障一带一路顺畅021-51079882东航打造联动支撑的综合交通枢纽城市。实施合肥国际枢纽建设工程，推进合肥国际航空货运集散中心建设，规划建设合肥国际港务区，提升合肥枢纽国际服务功能。实施芜湖枢纽能级提升工程，建设芜湖港口型国家物流枢纽，支持芜宣机场打造上海国际航空货运枢纽副中心。实施蚌埠综合交通枢纽建设工程，构建“米字型”对外联系通道和空铁港联运综合枢纽。积极培育阜阳、安庆、黄山等市为性综合交通枢纽城市。构建开放融合的机场群。打造合肥区域航空枢纽，完善支线机场布局。加大对基地航司等经营主体招引力度，研究成立本土客运航司，24小时在线订舱#东航物流，适时组建本土货运航司。有序拓展洲际客运航线，请提供东航上海机场货运站，加密“一带一路”沿线国家国际货运航线。加快通用机场建设，全货机空运航班@东航空运，构建低空智联基础设施网。到2027年，力争形成“一枢八支多点”机场格局，运营全货机航线20条以上，机场客货保障能力分别达到5400万人次/年和42万吨/年，通用机场达到20个。

航空运输物流国内航班空运急件021-51079882东航国际航空货运具有物流时效高、空间跨度大等突出优势，与制造业、跨境电商、邮政快递等产业的化布局需求高度适配，是推动交通物流降本提质增效的重要举措，对加快发展新质生产力、服务构建新发展格局、促进开放型经济高质量发展具有重要意义。为中央、决策部署和、省工作要求，推动我省国际航空货运化、集约化、信息化、全链条发展，经省同意，现提出以下意见。

一、总体要求航空运输物流国内航班空运急件东航

坚持目标导向、问题导向，坚持系统谋划、施策，坚持引导、市场主导，加快构建布局合理、要素集聚、供需匹配、畅达的航空物流服务体系。提升南京禄口机场国际航空货运枢纽能级，打造性国际邮政快递枢纽；提升无锡硕放机场、南通机场面向特定区域、重点产业的区域航空枢纽功能；引导其他机场协同特色发展。到2027年，全省国际航空货邮吞吐量实现翻番，南京禄口机场国际货邮吞吐量排名跻身；货物单证电子化率达到80%以上；口岸作业及通关时间压缩15%以上，力争95%的进口货物在12小时以内完成卸货、理货、放行等工作；初步构建、自主可控的72小时航空货运骨干航线网络。展望2035年，全省国际航空货运业务规模、通达能力、通关效率和服务品质位居前列，为强化国际供应链稳定畅通、塑造更高水平开放型经济新优势、建设具有世界聚合力的双向开放枢纽提供有力支撑。

2025年航班增飞-虹桥机场货运部成绩总结和经验教训分享经过深入分析与综合评估，东航，我们可以对2024年上半年航空快递行业的发展情况进行如下总结：

2025年航班增飞-虹桥机场货运部东航在运输量方面，航空快递行业展现了增长的态势。这种增长趋势得益于国内外市场的不断拓展以及消费者需求的显著提升。特别是在经济复苏和跨境电商的推动下，航空快递的运输量呈现出强劲的增长动力。

2025年航班增飞-虹桥机场货运部东航行业在提升服务质量方面取得了显著成效。在追求运输效率的同时，企业更加注重服务质量的提升，通过优化流程、提升员工素质等方式，不断提高客户满意度。这种以客户为中心的服务理念，使得航空快递行业在激烈的市场竞争中保持了良好的口碑。

此外，技术创新在航空快递行业的应用也日渐广泛。例如，配送、智能仓储等技术的引入，不仅提高了运输效率和准确性，还降低了运营成本，为行业的可持续发展注入了新的动力。

然而，行业在快速发展的同时，也面临着一些挑战。首先，市场需求变化快速，行业需要密切关注市场动态，及时调整战略和业务模式，以适应市场的变化。其次，成本控制也是行业发展中不可忽视的一环。在追求规模扩张的同时，企业需要注重成本控制，提高盈利能力，以保持竞争优势。

后，风险管理意识在航空快递行业中尤为重要。行业需要加强风险管理意识，制定有效的风险防范措施，以应对可能出现的风险和挑战。通过建立健全的风险管理体系，行业可以在复杂多变的市场环境中保持稳定发展。